¿Por qué los fabricantes de automóviles y los conductores de autobuses se arruinan al caminar?

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Siempre que describo las campañas destinadas a lograr que los peatones se vistan de manera elegante o dejen el teléfono como "culpar a la víctima" (como llevo tres días seguidos, anteriormente aquí y aquí ), los comentarios son bastante consistentes: "¿Dónde está la lógica que dice que no podemos culpar a la víctima? A veces es culpa de la víctima ". Tampoco es solo aquí; Alissa Walker recientemente retomó la campaña dirigida por el servicio de tránsito de Toronto , Toronto le dice a los peatones que se arreglen la ropa en lugar de arreglar sus calles y simplemente se inunda en ellas. Cubrimos la misma campaña en septiembre y también nos inundaron.

Ahora supongo que los ciclistas y peatones deberíamos estar contentos de que la gente que paga por todo esto, que maneja el sistema de tránsito en esta campaña o la gente que fabrica coches en esta, esté prestando tanta atención a nuestra seguridad. Pero, ¿están velando por sus propios intereses o los nuestros?

Anuncio de Toronto

© Neville Park Torontoist / anuncio fijo arriba, originales abajo La campaña, que afortunadamente está llegando a su fin, está en las noticias (y Gizmodo) nuevamente y esta vez, Neville Park of Torontoist los ha modificado para reflejar la historia real: ese 67 por ciento de Las colisiones entre peatones y vehículos se atribuyen a errores del conductor. Que solo el 13 por ciento de los peatones estaban distraídos en el momento de las colisiones. O como señaló el abogado Patrick Brown en Metro News ,

Si observa todas las estadísticas, el problema número uno es la acción del conductor. Entonces, dar la vuelta y señalar con el dedo la elección de ropa de alguien sugiere que no entiendes lo que realmente está sucediendo allí.

mantenerse concentrado

© Neville Park Torontoist / anuncio corregido

Brown también señala que cuando está en la corte, defendiendo a los peatones y ciclistas que han sido golpeados, se ha convertido en parte de la defensa.

Luchan diligentemente en la corte para demostrar que fue culpa del peatón o ciclista. Lo primero que quieren saber es qué color de ropa usabas ... pero en la mayoría de los casos no está justificado.

Sí, estamos de acuerdo, la gente no debería mirar sus teléfonos mientras cruzan la calle. Sí, es más fácil para los conductores ver a los peatones si usan alta visibilidad. Pero de nuevo, las estadísticas demuestran claramente que esta no es la causa de la mayoría de los accidentes. Y la historia muestra que cuando la industria automotriz o los tipos que manejan los autobuses y los tranvías pagan por las campañas, hay otra agenda en juego: cambiar la responsabilidad del conductor, inventar una excusa y sí, culpar a la víctima.

Quieren dejar muy claro que si nos atrevemos a entrar en su espacio, la carretera, entonces será mejor que estemos a la defensiva, apartándonos de su camino lo más rápido posible, alerta, vestidos de alta visibilidad y llevando una linterna o merecemos lo que obtenemos.

mantente enfocado taxi

© Neville Park Torontoist / anuncio corregido

Realmente, podemos hablar de coches eléctricos y paneles solares hasta que nos pongamos tristes, pero la mejor manera que tenemos para mejorar nuestras ciudades, hacer que nuestros ciudadanos sean más sanos y reducir nuestra huella de carbono es sacar a la gente de los coches, conseguir ellos caminando y en bicicleta siempre que sea posible. Eso no sucederá si siguen llevando a cabo estas campañas tontas para asustar a la gente de las calles y aceras.

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