Bjarke Ingels Group y Toyota están construyendo una ciudad salvaje, tejida y de madera del futuro

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En realidad, es bastante elegante y discreto para la superestrella danesa.

Proyectos del Grupo Bjarke Ingels, o BJARKE! como tiendo a pensar en él, son cada vez más grandes y locos, hasta el punto en que a menudo los he considerado inapropiados para TreeHugger o simplemente me quejo de ellos. Así que me sorprendió e impresionó ver su diseño para Toyota Woven City, propuesto para una antigua fábrica cerca del monte. Fuji.

Es enorme, cubre 175 acres, el tamaño que Sidewalk Toronto quería tener antes de que los redujeran a sus 12 acres originales. Pero la idea es similar:

Concebido como un laboratorio viviente para probar y promover la movilidad, la autonomía, la conectividad, la infraestructura impulsada por hidrógeno y la colaboración de la industria, Toyota Woven City tiene como objetivo unir a las personas y las comunidades en un futuro habilitado por la tecnología pero basado en la historia y la naturaleza.

Mira el video asombroso. Se mostró por primera vez en CES; Curbed cita al CEO:

"Hemos decidido construir un prototipo de ciudad del futuro donde la gente viva, trabaje, juegue y participe en un laboratorio viviente", dijo Akio Toyoda, director ejecutivo de Toyota Motor Corporation. “Imagine una ciudad inteligente que les permita a los investigadores, ingenieros y científicos la oportunidad de probar libremente tecnologías como la autonomía, la movilidad como servicio, la movilidad personal, la robótica, la tecnología inteligente conectada al hogar, la inteligencia artificial y más, en un entorno del mundo real”.
Toyota Woven City crea una nueva igualdad entre vehículos, formas alternativas de movimiento, personas y naturaleza, optimizada por la promesa de una movilidad conectada, limpia y compartida. La ciudad utilizará la energía solar, la energía geotérmica y la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno para luchar por una sociedad neutra en carbono, con planes para comenzar en fases a partir de 2021.
Modelo de ciudad

© Grupo Bjarke Ingels

Es interesante ver lo que sucede cuando una ciudad entera se arruina. Por supuesto, la rueda tiene que reinventarse y tendrá una gran idea que será seductora pero poco práctica, como el concepto de planificación. El nombre Woven City proviene de la forma en que están distribuidas las calles y los diferentes modos de transporte están separados.

Separación de modos de transporte

© Grupo Bjarke Ingels

Woven City se concibe como una red flexible de calles dedicadas a varias velocidades de movilidad para conexiones más seguras y amigables para los peatones. La carretera típica se divide en tres, comenzando con la calle principal, optimizada para vehículos autónomos más rápidos con tráfico logístico por debajo. El Toyota e-Palette, un vehículo limpio, polivalente y sin conductor, se utilizará para servicios de transporte y entrega compartidos, así como para venta minorista móvil, alimentos, clínicas médicas, hoteles y espacios de trabajo.
Bloque de tráfico separado

© Grupo Bjarke Ingels

Entonces los autos azules van por el exterior de un bloque con el espacio comercial. Tenga en cuenta cómo estos vehículos de paleta electrónica parecen similares a las tostadoras rodantes de Hyundai que mostramos recientemente, esencialmente cafeterías rodantes y camiones de comida. Esto debe ser algo en estos días.

Vainas rodantes

© Grupo Bjarke Ingels

Las bicicletas rosadas y los peatones amarillos llegan a las áreas medias. Realmente no funciona como se prometió; los peatones no pueden llegar al edificio inferior izquierdo y los ciclistas no pueden llegar al edificio superior derecho sin compartir las carreteras. Pero suena encantador:

Peatón y bicicleta mixtos

© Peatón y bicicleta mixtos / Bjarke Ingels

El paseo recreativo está ocupado por tipos de micro-movilidad como bicicletas, scooters y otros modos de transporte personal, incluido el i-Walk de Toyota. La calle compartida permite a los residentes deambular libremente a una velocidad reducida con una cantidad cada vez mayor de naturaleza y espacio.
Parque lineal interior

© ¡Mira, ahí está Bambi! / Bjarke Ingels Group
El tercer tipo de calle es el parque lineal, un camino dedicado a los peatones, la flora y la fauna. Un sendero íntimo proporciona un entorno seguro y agradable para paseos tranquilos y la naturaleza se rompe a través del corredor ecológico que conecta el monte Fuji con el valle de Susono.

Cuadrícula distorsionada

© Grupo Bjarke Ingels

¡Entonces todo se distorsiona porque una cuadrícula regular no es Bjarke! suficiente, haciendo que todos los edificios sean más curvos y complicados.

Los tres tipos de calles están entretejidos en bloques de la ciudad de 3 × 3, cada uno enmarcando un patio accesible solo a través del paseo marítimo o el parque lineal. El tejido urbano de la cuadrícula tejida se expande y contrae para adaptarse a una variedad de escalas, programas y áreas al aire libre. En un caso, un patio se hincha a la escala de una gran plaza y, en otro, se convierte en un parque central que proporciona un equipamiento para toda la ciudad. Oculta a la vista en una red subterránea se encuentra la infraestructura de la ciudad, incluida la energía de hidrógeno, la filtración de aguas pluviales y una red de distribución de mercancías denominada "Matternet".

Me gusta ese término, Matternet. Lástima que ya sea propiedad de una empresa de entrega de drones .

Patio entre edificios

© Patio / Bjarke Ingels Group

Como todas las nuevas ciudades visionarias, está construida de madera, con un toque japonés:

Los edificios de Woven City impulsarán la construcción masiva de madera. Al combinar el legado de la artesanía japonesa y el módulo tatami con la tecnología de fabricación robótica, el legado de la construcción de Japón sigue vivo, mientras se construye de manera sostenible y eficiente hacia el futuro.
Vista desde el parque

© Vista desde el parque / Bjarke Ingels Group

Una combinación de vivienda, comercio minorista y negocios, que se construirá principalmente con madera secuestradora de carbono con paneles fotovoltaicos instalados en los techos, caracteriza cada manzana, lo que garantiza vecindarios vibrantes y activos en todo momento del día.
Investigación y desarrollo

© Grupo Bjarke Ingels

I + D de Toyota; los espacios albergan la construcción robótica, la impresión 3D y los laboratorios de movilidad, mientras que las oficinas típicas se adaptan de manera flexible a estaciones de trabajo, salones y jardines interiores. Las residencias de Woven City probarán nuevas tecnologías, como la robótica en el hogar, para ayudar en la vida diaria.
Estación de tren

© Grupo Bjarke Ingels

Hay una historia detrás de este edificio, probablemente el centro de transporte. Tiene una rampa alrededor de todo el edificio que sube hasta el techo y se pueden ver los taxis voladores que vienen para aterrizar. No veo el sentido de una rampa monstruosa; ¿Es tan complicado usar un ascensor? Es mucho más sensato que la versión de Hyundai, pero realmente, ¿la gente ya no puede salir? Tal vez algún día entendamos la historia.

Interior de la casa

© Interior del hogar / Bjarke Ingels Group

Estas casas inteligentes aprovechan la conectividad total utilizando tecnología de inteligencia artificial basada en sensores para realizar funciones como entregas automáticas de comestibles, recolección de ropa o eliminación de basura, todo mientras disfrutan de vistas espectaculares del monte. Fuji.
Bloque típico

© Bloque típico / Bjarke Ingels Group

Me gusta esto; no es Bjarkish en absoluto, tenue, sobrio y elegante. Espero que realmente se construya y que todavía haya nieve en el monte. Fuji para cuando esté terminado.

Bloquear desde arriba

© Grupo Bjarke Ingels

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